在之后的两年时间里,上海通过叫停补缴个税购房、非沪籍单身限购等措施,查漏补缺,逐步收紧并深化调控。统计数据显示,2012年8月上海成交均价相比2010年11月微跌0.75%,今年8月19区县中有12个区县的成交均价低于2010年11月,且下跌区域之中多是高端楼盘云集的市区和近市区的区域。
区县 均价(元/平)
2010.11 2012.8 涨跌
青浦(社区网论坛 商铺) 17830 22471 26.03%
杨浦 39743 47461 19.42%
松江 16973 18523 9.13%
嘉定 14794 16132 9.04%
闸北 33007 34202 3.62%
卢湾 63398 65008 2.54%
崇明 15589 15879 1.86%
金山 9057 8880 -1.95%
普陀 34804 34074 -2.10%
浦东 32234 31248 -3.06%
长宁 46535 44333 -4.73%
闵行 26036 24597 -5.53%
宝山 20829 19602 -5.89%
奉贤 14635 13517 -7.64%
徐汇 54102 49891 -7.78%
静安 54389 47820 -12.08%
南汇 14933 13055 -12.58%
黄浦 90203 71943 -20.24%
虹口 45827 36459 -20.44%
合计 22651 22482 -0.75%
受益17号线 青浦区房价涨幅最高
对比2012年8月与2010年11月上海各区成交均价,青浦区以26.03%的涨幅位居19区县涨幅榜之首。在2012年前7个月,青浦区域内的新建商品住宅成交套数及面积分别为2932套、35.1万平米,同比提升25.5%和18.6%。
人口导入困难是青浦楼市长期处于低位的重要原因。在刚需项目集中的青浦新城,受困于交通因素对外区购房者吸引力有限,价格也长期处于洼地。轨交一旦通车,青浦区域内多个板块将大大缩短自身与上海市区的距离,未来将打破嘉定及松江在交通上的优势,从而步上新一轮的发展周期。
业内人士表示,17号线对于青浦楼市就像9号线对于松江一样,意义将是颠覆性的。单从供应角度看,轨道通车就会带动青浦沿线的土地储备和出让,然后就会增加房地产投资和新盘供给,带动市场热度。由于与市区的出行时间将大为缩短,加上房价优势,青浦新城将吸引更多市区购房者特别是刚需和“新上海人”置业。
高端楼盘区域受影响 虹口区跌幅最大
对比2012年8月与2010年11月上海各区成交均价,虹口区以20.44%的跌幅位居19区县跌幅榜之首。
统计数据显示,受限购影响最大的多是市区或者近市区的区域,这些区域楼盘大多为高端楼盘或者价格较高的普通商品房,这些楼盘的购买者大多是受限购影响而失去购房资格。
限购两年推宅地108幅 嘉定24幅居首
搜房网统计显示,自2010年10月至2012年9月,上海共推出住宅用地108幅,其中嘉定区以24幅居首。土地出让面积共计753.93万平方米,崇明、嘉定、浦东及青浦4区推地超100万平方米,其中崇明以152.78万平方米居首。
2010.10-2012.9上海各区县住宅用地成交
区县 幅数 成交面积(平) 成交金额(万元)
宝山区 9 556456 860704
崇明县 13 1527760 507302
奉贤区 17 936274 782819
嘉定区 24 1421129 1653449
金山区 2 38709 15659
闵行区 2 123678 217702
浦东新区 15 1253160 1410184
普陀区 1 69332 170000
青浦区 15 1016373 918271
松江区 8 545025 648140
杨浦区 2 51354 92806